官方新聞稿
PGO在最近發布了幾項關於摩托車全新技術專利，且這些幾項新技術皆尚未搭載於PGO目前的產品線之中。這幾項專利技術包括了PGO MDI 2.0 雙火星塞智慧燃控系統（Motivepower DualSpark IntelliFuel 2.0）、Y-1一體式車架以及M-Hybrid System (AI智能雙動力油電系統)！ 就當我們還在疑惑這幾項技術只聞樓梯響，不見人下來時，PGO在日前PGO TIG DC Line特仕版發表會時也一同預告了明年將會有全新的車款出現，而這台車更會搭載PGO開發的新技術專利！
效率好、更省油！MDI 2.0 雙火星塞智慧燃控系統
PGO MDI 2.0 結合了雙效點火及燃油分配控制技術，透過實際行駛狀態分析，調配出最佳化的燃料供應與點火時機。該系統的核心技術在於即時監控引擎負荷及燃油消耗狀態，確保在不同的行駛負荷，均能提供最佳的動力輸出和燃油經濟性。
相比市場其他系統，PGO MDI 2.0採用雙火星塞配置系統，搭配別於市場上的全時雙點火控制(舊款雙點火無法獨立單點火控制)，實現可獨立控制的單/雙的異時點火模式，不僅顯著提升燃燒效率，還能減少引擎在輕負荷狀態下產生的多餘熱能，相較於傳統引擎，大幅減少超過 30% 以上的燃油消耗及降低排放廢氣產生。
PGO M-HYBRID SYSTEM (AI智能雙動力油電系統)
關於動力相關的新技術，還有先前發表的M-Hybrid System (AI智能雙動力油電系統)專利。這是一套創新專利技術結合了ISG系統，力求性能以及能耗效率的提升！它除了能達成迅速而安靜的啟動之外，更能在必要時加入無刷馬達的輔助動力，以提升車輛性能。
此外，這套系統也非常講求高效率充電，透過先進變頻智能可控式充電系統，提升充電效率並降低耗能，並且能在車輛煞車、下坡時自動回充，提升能源利用效率。當然也有怠速啟停系統，透過BOSCH ECU控制，有效減少怠速油耗。
Y-1 一體式車架
除了動力單元相關的，PGO還推出了Y-1一體式車架，本身採一體式設計提升結構剛性，提高的穩定性和安全性，無論是在縱向和側向剛性均優於傳統車架。
除此之外，一體式的設計也減少焊接件，從而減少了變形的可能性。這種設計不僅提升了車架的生產精度，還增加了產品的可靠性和耐用性！
不過目前關於這台2025會上市的全新車款，PGO除了預告他將會用上今年陸續發表的全新技術專利之外，此外還是放了一張只能看見輪廓的圖片，能讀取到的訊息似乎是非常有限，唯一能確定的是椅墊似乎非常平坦、寬大。如果你對這台2025即將推出的全新神秘車款有興趣的話，請務必持續關注HYMMOTO！
