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新世代並雙街跑車！ 2023 SUZUKI GSX-8R

Suzuki在今年米蘭車展發布了兩輛新車，其中這輛就是大家期待已久的2024年式的Suzuki GSX-8R，這輛車以GSX-8S為基底，可將其視為雙生車種，除了都採用相同架構的車架、引擎，在懸吊更針對運動性需求重新設定、加以強化。現在跟著我們一起來看看這台Suzuki GSX-8R的詳細報導！

在外型部分，全新GSX-8R採用了一組經過風洞測試的全覆式整流罩，不只呼應了新世代鈴木車種稜稜角角的設計語彙，更可提高空力性能並為騎士，讓騎士能有效抵抗高速行駛時的巨大風壓。側整流罩上更有有醒目的8R Logo，而整流罩上後照鏡也經過特別設計，有助於減少風阻。 

在頭罩的中央的也與其他兄弟們採用縱向堆疊式投射式LED 頭燈，在上方則是其LED日行燈，當然尾燈和前後方向燈也都採LED的形式。

776c.c. 全新設計的並列雙缸引擎

動力單元部分， GSX-8R 的採用一組與 GSX-8S 相同的 776c.c. 並列雙缸引擎，採長衝程、 270° 曲軸的設計，提供了豐富的低轉扭力、峰值扭力為 78 Nm/ 6800rpm，最大馬力則為 82.9PS/8500rpm。 在數據上的設定也與GSX-8S一模一樣！

270° 曲軸的設計使其有著類似V型雙缸系列的動力特以及聲浪，此外裡面也附有平衡軸的設計，使引擎本體不止緊湊、輕量化，更有助於運轉的綿密度。

更加低趴的騎姿、強化的SHOW SFF-BP前懸吊

在車架的部分也與其兄弟GSX-8S相同，不過為了呼應更加運動化的騎乘風格，其騎乘三角變得更為激進，前方改採分離把的設計，分離把本身更是由鍛造鋁合金製成，使得車輛到重心更往前靠攏。  

而為了解決重量向前方增加的問題，前方改採用Showa  SFF-BP倒叉，後方則同為Showa單槍後避震器，與8S不同，在前叉的阻尼上有經過重新設定，因此它的支撐性變得更好！

採用全新開發的鋼管車架，後方的副車架不但保持分離式的設計外，外觀上也施以相當亮眼的烤漆。有別於鋼製的主、副車架，後方與後輪連接的搖臂則是採用鋁合金材質，減輕簧下重量，對於操控性上的提升也相當顯著。

完備的輔助電控系統

制動系統前方為Nissin輻射對向四活塞卡鉗，搭配一組310mm煞車碟盤提供足夠的煞車力道。配胎採用Dunlop Roadsport 2 運動胎。 

都快要2024年了，電控系統幾乎是必備選項，特別是這種較為強調運動性能的車款，GSX-8R標配了進退雙向快速排檔系統、三段可調動力模式可調和三段可調TCS循跡系統，當然Suzuki的低轉輔助系統以及Suzuki的Easy Start輕鬆啟動功能也有附上。 GSX-8R 的電控功能都可以透過左側車把上的開關去進行調整，這些資訊更可以清晰地顯示在彩色 5 吋 TFT 螢幕上。 

Suzuki GSX-8R 於2024年2月交車，不過這是歐洲的部分，它總共有三款塗裝，包括金屬藍、金屬消光銀和金屬消光黑。目前台灣總代理還沒有任何引進消息，不過有鑒於先前8S的快速引進，我相信這台應該不會讓我們等太久，就讓我們一起來期待吧！

2024 Suzuki GSX-8R 配色一覽

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