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WSBK 義大利 Misano站，倍耐力本站除了提供兼顧重火力組別更優異性能與長效的最新版超軟胎，也提供給300組小將們全新研發的用胎配套。

FIM WorldSBK（世界超級摩托車錦標賽）將在本周末於Misano World Circuit Marco Simoncelli進行第五回合。這一站，倍耐力將提供車手全新版本的SCQ後胎膠料配方（特規代號C004），全新版的SCQ目的是確保對應完整賽事時性能更為一致，讓車手能更輕鬆應付共計10圈的超級桿位賽（Superpole Race）。此外，Supersport 300的年輕小將們也將在這一站能夠使用一套採用新材質的SC1膠料前胎搭配SC2膠料配方後胎的DIABLO SUPERBIKE光頭胎。

WorldSBK組

前胎
已在上一站中啟用的用胎方案這一站再次確認。新版SC0軟質膠料配方前胎在巴塞隆納首次亮相，用意就是提供更大的前端抓地力，用以平衡較軟膠料後胎的整體性能，每位車手有6套可以使用；除此之外，也將提供中軟的SC1膠料與硬質SC2（每位車手8條輪胎）給車手們使用。

 後胎
在相同情況下，倍耐力確認在這一站將採用已經在先前賽事回到歐陸後一樣的用胎方案 - 標準規格的超軟SCX和特規開發SCX-A（特規代號B0800），繼續在兩者之間進行比較，每位車手有8條輪胎可用。此外，還有軟質SC0膠料配方（每位車手5條），以及，對應排位與Superpole Race使用的新版超軟SCQ（特規代號C004）。

WorldSSP組

前胎部份，本組車手將有兩個標準SC1用胎可選用，這兩個前胎規格相同，但尺寸不同：一個是WorldSSP向來使用的120/70，另一個則是WorldSBK組使用的125/70，也讓車手們繼續對這兩個選項進行比較。後胎部份，與上一回合相同，將提供標準規格SCX與SC0兩個選項給車手選用。

『我們的目標是讓SCQ的性能與持續性更進一步』

自本賽季的開幕站賽事，不論在WorldSBK或WorldSSP這兩個組別，我們都將重心放在前胎的開發，由其是在SSP組，在軟質膠料SC0的基礎下，我們進行標準前胎尺寸與更大尺寸的比較。Misano站我們將持續進行這一工作，不過將開始把焦點專移到後胎，尤其是在SCQ膠料的用胎方案上。目前，標準規格的超軟膠料配方的確展現了優異的峰值性能，也因此，它可以完美地履行其作為預選排位胎的作用。我們設定的目標是讓SCQ也可以在Superpole Race中有所發揮，這其實也已在今年賽季中發生。透過新的開發方案，我們希望讓SCQ有更優異的性能一致性，同時也具備是更好的耐用度，使SCQ也能成為10圈全力衝刺的Superpole Race用胎方案；在WorldSSP300，我們則導入採用全新材質的新用胎方案。

圖文來源：WSBK、Pirelli

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