官方新聞稿

在澳大利亞和印度尼西亞舉行的前兩輪比賽之後，FIM WorldSBK（世界超級摩托車錦標賽）這個週末進行本賽季第3站，本站除了是歐洲首場，更是WorldSSP300組今年度第一輪。WorldSBK 和 WorldSSP 這兩個組別，倍耐力確認除了2022年已使用的選項之外，今年也新增用胎方案進行對照。

至於WorldSSP300組，去年整個賽季車手們前、後胎只有SC1膠料配方可使用，今年開始，後輪胎將提供SC2膠料配方，既可以確保在較低溫的賽道上也獲得更好的性能，同時讓年輕小將們更加瞭解倍耐力不同膠料配方之間的差異，這也是倍耐力選在荷蘭ASSEN站讓SC2列入新增選項的主因。

WorldSBK組

前胎

今年對應本站賽事提供用胎選項有，中軟SC1膠料和硬質SC2膠料，每種膠料將提供8條讓每個車手使用。2022年最多車手選用的是SC2膠料，它提供了更大的機械應力抵抗與更好的耐用度，整體表現更適合對應ASSEN這條對車手技巧考驗度高、需要大手煞停與加速，同時平均速度高的賽道。

前胎

提供4種用胎選項，標準規格SCX超軟膠料、代號B0800的特規SCX-A，這兩個方案將進行直接對照；然後是軟質SC0膠料，對應冷賽道鋪面和低氣溫的情況。最後，對應SUPERPOLE和SUPERPOLE RACE，提供超軟SCQ膠料。

WorldSSP組

本站車手們將首次擁有兩個不同尺寸的標準規格SC1前胎，一個是WorldSSP標準尺寸120/70，另一個則是WorldSBK使用的125/70規格，也透過本站賽事評估是否可能將SUPERSPORT的前胎轉換到更大的尺寸。前胎選項是標準規格SC2。後胎提供標準規格的SCX和SC0兩種選項，後者在面對低溫環境時有更好的效果。

『我們將在這一站進行一些有趣的對照』

今年賽季錦標賽在ASSEN站再次熱絡起來！我們到達歐洲之外，WorldSSP300 和YAMAHA R3 bLU cRU歐洲盃也從本站開始啟動。對比2022，一直都是以前後一套的SC1在對應每場比賽，今年，300級別的車手們將以SC2的後胎展開本賽季，對應賽事所有挑戰，在冷撕裂方面，這是在歐洲的第一場賽事，春季通常氣溫偏低（尤其是在早上的賽事）。之於上述原因，選擇以SC2為主通常是沒有疑問，我們更計劃以SC2後胎繼續這個賽季；但是，若面對氣溫較高的賽事環境，如果SC2無法有足夠性能，我們仍不排除回歸SC1的可能。WorldSBK和WorldSSP這兩個組別的重點是進行直接對照。我們想瞭解標準規格SCX和特規 代號B0800的特規SCX兩者的差異為合；而Supersport組，對照重點是120/70標準尺寸與125/70這個已經被WorldSBK的重火力組使用尺寸兩著的差異。如果得到正面回應的話，也預備讓Supersport組採用相同的尺寸。一如既往，ASSEN的評估將不會有直接的結論，我們會在接下來幾站的賽事進行對照，蒐集足夠的數據資料以進行精準的評估。

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