官方新聞稿

繼上週末開幕站後，WSBK 2023賽季本週轉戰印尼MANDALIKA，倍耐力本站輪胎重點鎖定後輪，提供比去年同一站更軟的膠料配方做為輪胎策略。

WorldSBK(世界超級摩托車錦標賽)2023賽季印尼站，各車隊本週末主舞台移師印尼龍目島的Mandalika賽道，對照去年，倍耐力今年將提供更軟膠料配方 做為本週末輪胎策略。Mandalika為2022賽季最終站，今年調整為新賽季的第二站賽事，根據去年賽事蒐集的數據顯示，全新的賽道鋪面不會對輪胎產生過度磨損，但是會達到更高的溫度。有鑑於此，今年將提供更軟質的膠料配方，提供車手們更多抓地性能。所以，今年今不會供應中軟SC1後胎，將以使用在SUPERPOLE的超軟SCQ膠料配方取代，若本週末現場狀況許可，應該也可以用於排位賽與超級竿位賽(SUPERPOLE RACE)使用。

WorldSBK組

前胎
去年本站最多車手選用的是SC2用胎方案，2023賽季全新用胎方案有所不同，分別是中軟 SC1、硬質SC2。前胎的配置可以對應Mandalika賽道對前胎帶來的考驗。

後胎
本站提供三種用胎選項方案，其中兩個可對應於完整的本站賽事，另一款則是只能使於排位與超級竿位賽(SUPERPOLE RACE)。前兩款分別是開發中的特規超軟膠料配方SCX-(開發中特規代號 B0800)，另一款則是軟質膠料配方SC0，SC0同時也是去年最多車手選用的方案。對應排位賽與SUPERPOLE RACE標準的用胎內容則是超軟膠料配方SCQ。

WorldSSP組

本組車手本站將供應標準規格 SC1和SC2，後胎則是供SCX 與SC0。去年本站賽事中，SC1 前胎在本組 RACE 1 最多車手選用，RACE 2 則是SC2；後胎部份，SC0則是整場賽事最廣為選用。

倍耐力摩托車輪胎賽事總監GIORGIO BARBIER本站策略

去年Mandalika賽道在賽事進行前幾天才重鋪完成，當時我們對新鋪面的瞭解還不夠多，但當時就先以輪胎磨耗為前提，確定本站後胎供應選項為SCX 0800、SC0、SC1，賽後我們觀察到SC1完全沒有車手選用，因為現場的高溫影響它的抓地性能。2023年我們以SC0取代，搭配SCX 0800做為本站的後胎供應策略，在加入對應排位賽與超級竿位賽(SUPERPOLE RACE)使用的SCQ。前胎則是供應標準規格，也就是騎士們都可以在市場上購買得到的 SC1、SC2 做為本站的策略。也因為目前是印尼的雨季，我們也帶來與澳洲站相同的雨胎對應天候的變化。

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