塑造更強烈的視覺感受 YAMAHA MT-09

提到日系三缸街車，相信目前除了MT-09之外，不會有其他答案，充足的扭力加上侵略性十足的車身造型，讓它在各地都非常火熱。而這款熱銷的三缸街車MT-09在2021年時進行了大改款，透過全新打造的全新三缸引擎、車架，讓騎士的騎乘體驗更上一層樓！不過即便新款的「口球」MT-09已經問市一段時間，但仍有許多車友獨愛俗稱「瓦力頭」、於2017-2020年販售的第二代MT-09。今天就來了一台改裝車，雖然整體的改裝幅度，不能算是大家口中所謂的「爆改車」，但全車透過些許外觀件的點綴，營造出充滿暗黑氛圍，依舊讓人覺得肅殺感十足，現在就跟著我們Hymmoto一起來看看這台瓦力頭到底改了些什麼吧！

外觀改裝

在車身的部分，依舊維持原廠神秘內斂的消光黑色，不過透過小細節的點綴，讓它質感更能凸顯，除了更加有質感的Magazi CNC鋁合金後照鏡之外，椅墊更換上了極具質感的YAMAHA原廠精品。不過最具有畫龍點睛之效的應該就屬大燈燈具下方的Puig定風翼了吧！

這組定風翼專為二代MT-09專車打造，精準的開模不但能與原車殼有著極高的密合度，車輛在安裝該組件時也能更加輕鬆、容易。原廠提到安裝僅需16分鐘，即便是原本沒有DIY經驗的車友們都有辦法輕易安裝這組Puig定風翼。

這組定風翼材質為ABS厚度達3mm，對於一定程度的衝擊還是抵抗得住，還算是強健，安裝可以有效提升車輛於高速時的下壓力，進而提升穩定性。

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Magazi後照鏡為鋁合金材質再經CNC切削，取代原廠的塑膠後照鏡讓車輛更顯質感。

不再軟腳 -ÖHLINS YA535雙掛瓶全可調後避震

MT-09的動力輸出極為強勁，但在懸吊上卻有種無法與其匹配之感，特別是在後避震的調性，整體的感受仍然偏軟、偏舒適，油門稍微灌大一些就會感受到後避震的行程壓縮得非常多，過彎時也會有些許的晃動感，騎乘上讓人沒什麼信心。而車主選用ÖHLINS專為MT-09所打造的全可調後避震，除了具備壓縮、回彈阻尼可調的功能之外，其預載的調整功能更採油壓調整，在調整上更加方便快速，此外它也採牽瓶式的設計，除了能容納更多的阻尼油外，氣瓶內採油氣分離的機構，更能讓激烈操駕下的阻尼更為穩定，不易衰退。 此外，我們更可以發現車主對車輛的巧思與用心，不管是彈簧、氣瓶以及調整旋鈕均採黑化處裡，最後再以彩鈦螺絲作點綴，看起來不但特別而且也頗具質感。

性能與視覺享受的同步提升 Akrapovič全段排氣管

這組Akrapovič專為YAMAHA MT-09設計的全段排氣管，在頭、中段的部分材質選用白鐵，而尾段的部分則是鈦合金，因此比起原廠管重量減少了4kg，在動力提升上有非常有感，與原廠動力下比最大馬力提升了5.4hp，扭力則也有5.3Nm的增幅。此外，在排氣管出口更有消音塞，完美釋放這具三缸引擎的特殊排氣聲浪，但又不會太過大聲，影響其他人。

透過這些對外觀的改裝件，除了能彌補原廠的質感不足之處，也更加能塑造出騎士的個人風格，而另外也針對原廠最為人所詬病的後懸吊效能，透過升級ÖHLINS全可調後避震後得到脫胎換骨的操駕感受，過彎不再軟腳！喜歡這樣的改裝車報導嗎？歡迎大家持續鎖定HYMMOTO以接收關於改裝品的最新情報，如果覺得自己的車更帥，也歡迎向我們投稿！