車訊｜Scrambler味更濃！2023 YAMAHA XSR700 & XSR 125 Legacy 新色登場
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長度縮短的越野風腳踏，上頭的橡膠為可拆式設計。
椅墊更換為平整式樣，但座高也因此加高了20mm，提升至855mm
握把套直接換上了越野式樣握把套
速度鏈塊銀(Speedblock Silver)
https://youtu.be/i2oQc4rso5E
2023 YAMAHA XSR700 Legacy全新配色登場
提到YAMAHA旗下新古典車型的代表，以「XSR」這三個英文字母當作代表是再貼切不過了！而在米蘭車展這段期間，雖然YAMAHA雖然將重點擺在大改款的Tracer車系，但它還是為目前XSR家族裡的二哥 XSR700車系換上新衣，同樣維持著新古典造型為基調，不過在外觀、小細節處做點小改變，讓整體的Scrambler風格更為濃厚，現在就讓我們一起來看看2023年式的YAMAHA XSR 700 Legacy的全新塗裝吧！
硬體配備相同 外觀小點綴
硬體上大致與前代相同，車架、引擎與前代車款一模一樣，同樣搭載了這具扭力相當充沛的CP2引擎，同樣可以在8500轉時爆發出73.4ps的最大馬力，另外高達6.8kgm的最大扭力則在6500轉時即噴發出來，不管是在市區還是山路，這樣的動力表現應該是讓人相當舒暢的。
不過2023 XSR700其懸吊、制動配備，與前代的配置相同，前懸吊依然為41mm的正立式前叉，後方則為中置單槍後避震搭配多連桿。而在制動部分，也一樣是大家最熟悉的雙子星對四卡鉗搭配298mm浮動碟盤，後方為單向單活塞卡鉗搭配245mm的固定式碟盤。這樣的配置也並不會說是不夠用或太不堪，但不管是其大哥XSR900、MT-09，還是小弟MT-03、XSR155們都已經配置了倒立式前叉，這位二哥的規格難免還是會讓消費者們有一些抱怨聲音出現。
撇除這些，原廠還是有做出一些小修改，讓它的「野味」更加濃厚！ 最明顯的應該是將配胎更換為Pirelli的巧克力胎MT60 RS來去取代原本較為公路使用的Michelin Power 5。此外，前方大燈處還多了一塊柵狀式的大燈罩，握把套也更換成越野車樣式的握把套，把手中間原廠也直接幫你多了一根橫桿，就算直接騎去水牛坑、越野場玩土也完全沒有違和感。
2023年式YAMAHA XSR700 Legacy版本僅一款速度鏈塊銀(Speedblock Silver)的配色，而目前官方尚未公佈售價，預計明年開始正式販售。相信這台車未來也有機會在台灣見到，對這台車有興趣的朋友也歡迎持續追蹤HYMMOTO以接受到最新的兩輪情報！
2023 YAMAHA XSR700 Legacy 配色
更多的YAMAHA XSR700 Legacy美照
https://youtu.be/i2oQc4rso5E圖片來源:YAMAHA
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