中量級冒險王登場！ 2023 SUZUKI V-Strom 800DE

2022米蘭車展即將到來，各車廠不斷有新車發表或是預告的消息，而最近顯得相當安靜的Suzuki突然無預警的發佈了兩輛全新車款！2023年式的Suzuki GSX-8S 和 V-Strom 800DE，兩輛雙生車輛除了都採用相同架構的車架、引擎，在懸吊部分則為了因應不同使用環境，在配置上兩車有所不同！另外引擎的設定、出力也有相當微小的差異！

一提到Suzuki的越野多功能車，V-Strom絕對會是大家想到的詞彙，雖然它與小老弟V-Strom 250一樣有那麼點違背傳統、都不是採用「V型雙缸」，但搭載這具扭力相當充沛的並列雙缸引擎，搭配長行程的可調越野懸吊，相信對於惡地的騎乘會更加得心應手！在配色上更採用了過去DRZ相當經典的黃色塗裝，現在就讓我們一起來看看這台全新Suzuki V-Strom 800DE有什麼特別的地方吧！

充沛扭力的並列雙缸引擎

與同時推出的GSX-8S相同，一樣採用這具776c.c.水冷並列雙缸引擎，採用270度的點火角，不過在引擎設定的部分也些許不同，V-Strom 800DE所搭載的引擎能在8500rpm時爆發出 84.3PS的最大馬力，而最大扭力78Nm則是在6800rpm時產生，搭配兩組全新設計平衡軸以降低引擎震動，扭力的輸出可說是相當充足，而且非常相當低轉時即爆發出來，對於冒險車款的用途而言非常夠用！

220mm離地高、長行程懸吊 輕鬆攻克各種地形

與GSX-8S相同採用全新開發的鋼管車架，後方的副車架也採用分離式的設計外，不過並沒有像8S會露出車架，而後方與後輪連接的搖臂也是採用鋁合金材質，有效減輕簧下重量。

前後懸吊為了因應非鋪裝道路的騎乘皆採用長行程的設計，前方KYB倒立式前叉具備預載、阻尼可調的功能，且有著220mm的超長行程，後方的多連桿單槍後避震也同樣具備可調功能相信在運動性與舒適度上能取得一個相當不錯的平衡。

輔助電控系統的有感升級

新世代、更加完備的電控系統也是V-Strom 800DE不得不提到強項，這套被稱作SIRS(Suzuki Intelligent Ride System)的電控系統，能幫助騎士更好上手，它透過搭載的電子油門，整合了多項輔助電控功能，包括駕駛模式可選（SDMS，Suzuki Drive Mode Selector)、循跡防滑系統（STCS，Suzuki Traction Control System)、雙向快排、輕鬆啟動系統以及低轉輔助系統，透過這套SIRS電控系統，讓騎士不只對於車輛的使用上能夠更方便，對於安全性的提升也相當有助益！

此外，因應非鋪裝道路的騎乘，V-Strom 800DE更有些與8S電控功能不同的地方，像是其搭載可調ABS，不但可調整ABS介入的程度，也可針對後輪單獨關閉。循跡防滑也有三種模式可選，以調整其干預的程度，此外還有使用於越野的G模式，在G模式下可允許後輪打滑更多，有經驗的老司機能在土路上取得更多控制權，在操架上更有樂趣。

強大的電控功能都靠這塊TFT儀表了！

V-Strom與GSX-8S搭載了一組資訊相當豐富的全彩TFT儀表，不只有常用的行車資訊，電控功能也可透過這塊儀表進行控制，上方除了有時速、轉速、里程以及油量等重要資訊一目瞭然，使用上非常直覺！

2023年式Suzuki V-Strom 800DE推出了藍、黑、白三種車色，其中黃色的車色許多DRZ的老車友看到肯定相當有熟悉感、十分親切！這車能通過歐規五期環保法規，相信正式上市日期應該不會太遠！就當我們以為Suzuki自己都要放棄的時候，這時候無預警地推出兩台全新車款，也是蠻值得開心的一件事！ 如果想要知道他的後續消息，請持續關注HYMMOTO，不要錯過關於米蘭車展的最新資訊！

2023 Suzuki V-Strom 800DE配色一覽

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