競技機器再升級！2023 BMW M1000RR 正式發佈！

2020年BMW Motorrad以旗下的高性能仿賽車為基礎，打造出一台馬力更大、重量更輕，更加競技化取向的Ｍ1000RR，而今年2022年適逢BMW GmbH公司邁入50週年，BMW在今天除了發表M1000R，同時也宣布2023年新款 BMW M 1000 RR進行改款！

新款M1000RR同樣以水冷直列四缸引擎提供動力，再搭配超強規格的硬體配置，可說是完完全全專為賽車目的而設計，能在 14,500 rpm 時的爆發出212 hp的最大馬力，11,000rpm時則有113Nm的最大扭力。引擎內部也不斷地更加強化，包括CNC加工的進氣口和BMW ShiftCam可變氣門揚程技術，鈦合金氣門、凸輪軸及周邊組建也經過強化，此外引擎腹內也換成了更長、輕量85克的Pankl 鈦連桿，不但減少摩擦更能有效減輕重量。

除了強大的動力心臟，與之搭配的鋁合金環抱車架與賽道化的懸吊配備，更能帶來相得益彰的效果，為熱血騎士帶來極致的操駕體驗。而M1000RR提供兩個版本：基本款的亮白色塗裝的M1000RR ，另外還有黑色塗裝的 M RR M Competition版本。

輕量化、空力、極速一次滿足！

除了這些硬體面的成長，Ｍ1000RR在外型上的變化可以說是非常顯著，BMW Motorrad非常強調其在空氣動力學的大進步。特別是由碳纖維製成的全新整流罩，角度更高的風鏡，同時強化了空力效果並有效輕量化、更提高了車輛極速，與之前的車型相比，新款M1000RR 的最高時速從306km/h提高到了314km/h，效果相當顯著！

越來越浮誇的超大型定風翼...

為了不斷提升空氣動力的效果，新款M1000RR 的定風翼也經過大幅度地修改，除了看起來更大更浮誇之外，它們也能產生更多的下壓力 ，BMW宣稱它能時速299km/h的情況下，產生高達22.5kg的下壓力，使騎士無論是在直線衝刺，還是在過彎時，騎士能對車輛的前輪更有信心，因此他可以在相同的傾角下獲得更高的彎速。另一處針對空氣動力學的重點是前輪部分，BMW首次使用了碳纖維碟盤散熱導管 ，它們被整合在新的前土除上中，此外其造型更經過設計，讓整個制動配備又更佳的冷卻效果。

電控依然強到沒對手

電控系統一直以來都是BMW Motorrad的強項，身為品牌的當家仿賽一哥，實在找不到它電控不強的理由。除了擁有「雨天Rain」、「道路Road」、「動態Dynamic」等騎乘模式，「Race」和「Race Pro1-3」等競技用騎乘模式，也能滿足熱血的賽道份子。M1000RR搭載了六軸IMU慣性偵測單元，加上新一代 DTC動態循跡控制的導入，不但能確保騎士本身的安全，更不會因此就喪失掉騎乘樂趣！此外，雙向進退快排、彈射起步控制等賽道必備的電控系統當然也配備！

大量賽道化套件供你選購

若你還想讓您的愛車更加緊繃的車主，這次同樣也有「M Carbon」選配套件，包含碳纖維的土除、油箱罩、鏈條護蓋、齒盤護蓋，輕量化的效果不說，但為車輛加分的效果絕對是一定的！目前此車已經在國外發表了，相信日後要在台灣還是有機會看到它，畢竟今天已經有水貨商直接喊出接單價258萬了...，姑且不論這價格，但相信國內還是有狂熱粉絲會直接下單！不想錯過任何新車資訊的朋友們，請持續關注HYMMOTO，我們將為您帶來最新的車輛一手消息！

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資料來源：BMW Motorrad

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