YAMAHA SR150 Scrambler by Twist.co

提到YAMAHA的經典復古街車，「SR」絕對會是最常被提起的！特別是去年宣告停產，然後今年又在泰國推出限量版的SR400，堅持復古、原汁原味的樣式，吸引了全世界無數的復古車迷。

而它在台灣也有一個有血緣關係的遠親，那又是YAMAHA SR150，也就是大家熟悉的愛將150，不過可惜目前這台車已經停產了，但在二手市場還是有相當的熱門度，一來它在台灣還是有一定的數量、價格上也非常便宜，因此許多復古玩家都把這SR150當作手工車的素材車。

這台Scrambler風格的改裝車是以一輛1997年的愛將150作為基底，走得是Scrambler的路線，外觀上非常精緻，這台是出自於來自台中的Twist.co之手。眾所周知，愛將150雖然跟SR400可算是遠親的關係，但在外型上卻相差甚遠，愛將走那純正商用車路線，方正、過長，略為呆版的車身線條，讓它離帥氣、經典還是有一段不小的距離。

因此Tuner針對車身比例進行了大幅度的修改，而第一步就是去修整其車台，Tuner將副車架給改短，必換上更長的搖臂，讓車輛的比例，視覺上能夠更加的協調。

再來，SR150的油箱也是必須處理的部分，Twist.co 沒有使用市面上既有的其他車款油箱，而是運用他們自己的金屬加工技術，自己打造手工油箱，採用淚滴的形狀，比例上也與SR150相當相襯，完整度非常高，表面更施以藍色塗裝，白色和金色拉線，而油箱上的YAMAHA更致敬了Triumph 品牌Logo那道經典微笑弧線。油箱後方也是採用手工製作的皮革椅墊，黑色皮革與白色縫線，營造出強烈的對比感受。

鋁製後土除、側蓋和齒盤蓋也都是由Twist.Co自行製作。這些部件皆已經過拋光，呈現低調的金屬原色，跟豔麗的油箱搭配起來，反而達到了一個非常不錯的平衡，此外引擎也有被重新整理，現在看起來簡直跟新的一樣。

再來懸吊的改裝，前方依然為那組不可調的正立式前叉，後方換上了一組預載可調避震器。前後制動依然保留原本的鼓式煞車系統，而綸胎配置也改為前19吋、後18吋，配胎也採用台灣華豐製造的胖胖巧克力胎，讓整體的視覺看起來更為飽滿。

在外觀方面Twist.Co 也花了許多心思，前照明設備換上了更小打燈，黃光，讓車輛盡可能看起來更為簡潔，採用台灣的2LOUD一套手工車把，不管是拉桿，還是把手開關，力求盡可能的簡單，後照鏡被安裝在三角台上，這位置也是非常巧妙。

原本商用車設定的原廠SR150，經過的Twist.co的巧手，搖身一變變成簡潔迷人的Scrambler，除了Tunner本身對於車輛細節的講究，再來就是車身比例的拿捏，油箱的搭配、副車台切除的多寡、搖臂選用長度，這些要素彼此之間要配合得當，車身的線條才會好看！感謝 Twist.Co為我們帶來一天那麼好看的YAMAHA SR150 Scrambler。

圖片來源:BikeEXIF

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