車訊｜油電、純電車款齊發！Kawasaki 電動車款鈴鹿八耐賽前展示！
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HEV 車款令人意外地左腳踏病沒有打檔桿，與先前傳出的四速手排並不相同。
與自家Ninja車系的外觀非常類似，看起來極富肌肉線條，椅墊下方整流罩也比其他Ninja車款範圍更大，相信是為了容納電動機構而設的。
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Kawasaki 電動、油電車款同步現身於鈴鹿賽道！
Kawasaki近年在針對新能源的摩托車開發上可謂花了不少的精力，不管是純電、氫能、甚至是混合動力的車款新聞皆時有所耳聞的。像是混合動力摩的部分最早亮相大概在2020年年底，而全電動車款則更早，在 EICMA 2019就已經亮相了！而就在三年後，Kawasaki在日本鈴鹿賽道上，無預警地將這兩台電動、油電版的摩托車公諸於世，而就其完整度來看，可以說是非常接近量產版本了！
這兩款原型車在的鈴鹿八小時耐久賽前突然出現，讓車迷們一睹全電動和油電混合動力摩托車的風采。其中一台看起比較小台、無整流罩的車款採用的是純電動馬達，外型方面則與自家運動街車Z系列的造型幾乎一樣。
而另一款具有混合動力HEV的車款，在外觀上裝載了全覆式的整流罩，外型上與自家Ninja系列非常相似。就如同其側殼上的 HEV 字樣，很明顯的這就是一台採用油電混合動力單元的摩托車，那麼中型運動自行車發出的聲音肯定可以。當這台原型車緩緩駛出時，可以隱隱約約聽到馬達那微弱的嗡嗡聲，當騎士加大油門時，這時候可以發現動力切換為引擎輸出。
雖然Kawasaki展示了這兩台車輛的原型車款，不過他們並沒有更進一步透露者兩款車實際的規格數據。不過先前有外媒揭露這款入門級電動車型可以產生約為14.8hp的最大馬力，相信這台車如果量產化，應該也將其定位為城市通勤為主要用途的車款。
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