D2 高低速全可調避震器 X YAMAHA YZF-R15

相信對於四輪改裝領域略有涉獵的朋友們，應該都聽過這個來自台灣的改裝品牌D2。即便你對於四輪改裝不是那麼熟悉，想必最近也常聽到D2老闆「廖老大」廖志賢與中國網紅「HG杰爺」楊永杰的約戰話題！不管如何，這次的事件也讓更多人知道D2在汽車改裝功力之深厚，旗下改裝品能熱銷世界各國絕非偶然！

D2對於賽事的參與時間可謂不短，特別針對四輪各車款開發出制動、懸吊、輪框等競技部品，對於賽事改裝的經驗可說是相當豐富。而近年更積極參與二輪的賽事，像是與DreamTeam夢想團隊在去年就展開密切的合作，旗下的戰駒皆為亮眼的鮮黃色塗裝，非常醒目！

當然針對眾多的市售車款D2也有推出對應的商品，今天這位R15車友就選用的D2所出品後避震器，希望能提升過彎的穩定性。R15本身就有相當不錯的體質，一般騎乘情況下皆有水準之上的穩定性，但如果想要再進一步提升性能，非常推薦車主改裝一組可調的後避震器，搭配本身的多連桿機構，對於操控性肯定是如虎添翼！ 

那實品看起來到底如何，實車裝起來又如何呢？就讓我們Hymmoto帶您一起來看看！

D2 DDX 產品特色一覽

產品特色
18段高速壓縮阻尼調整
18段低速壓縮阻尼調整
18段回彈阻尼調整
彈簧預載調整
選用航太級鋁合金，搭配金屬魚眼軸承，作動更順暢、耐用度更高。

D2 目前針對檔車所推出的後避震器目前有「KKX」、「DDX」兩系列，其中「KKX」系列避震器具備預載、18段回彈阻尼、24段壓縮阻尼可調，雖然說是基本版的，但調整功能對於一般騎士來說也非常足夠。而另一款就是我們今天的競技用「DDX」高低速可調後避震，其高/低速壓縮阻尼、以及回彈阻尼皆有18段可供調整。除了在外觀上為相當搶眼，除了氣瓶上那精美的陽極金處理外，我們也可以看到不管是避震器本體的上座、還是下座，都是鋁合金透過CNC精準切削，做工極為精美，可以看到D2在金屬加工領域的功力。

DDX調整功能說明

彈簧預載調整

彈簧預載調整範圍極大，可對應不同其之體重，夠過勾型扳手去調整彈簧上的托盤來調整彈簧預壓的程度。
(另有油壓預載版本的DDX PRO版可選購）

高/低速壓縮阻尼調整

壓縮阻尼調整位於氣瓶的頂端上的黑色旋鈕，且分為高速壓縮阻尼以及低速壓縮阻尼。透過內六角螺絲進行調整，無論是高速還是低速壓縮阻尼均有18段可供調整。

回彈阻尼調整

回彈阻尼調整位於避震器下座，有一圓型旋鈕，透過一字起子去進行調整，總共也有18段可進行調整。

安裝過程

結語

長年下來的四輪賽事經驗累積，讓D2在兩輪避震的製作上也有著相當的水準，而這支D2 DDX高低速可調避震器更可說是多年功力的完美展現。精緻作工，也會讓人忍不住駐足多看兩眼。 當然它不是虛有其表，在性能上更是讓你有辦法真槍實彈上戰場，而非花拳繡腿之流、好看卻不好用。

舒適與穩定的絕妙平衡

有別於大家對於改裝避震器普遍過硬的既定印象，彈簧預載調整至對應車主體重後，阻尼僅僅以原廠基準稍微微調，馬上就感受到與原廠的差別。特別是在山路上面對較為緊湊的連續彎道，左翻右翻你能明顯到更好的支撐力，原廠避震那種晃動感早已不復見。多虧了高低速壓縮阻尼可進行獨立的調整，低速時遇到爛路、坑洞，DDX也能非常有效地消彌那些震動，在穩定性及舒適性取得絕佳平衡。 喜歡這類改裝品的報導嗎？ 請持續關注HYMMOTO，我們將隨時帶給您最即時的改裝資訊。

特別感謝：豪元重車、D2 Racing

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