提到Harley-Davidson哈雷機車，腦海裡的畫面不外乎就是那具肥碩的Ｖ型引擎，轟隆轟隆地發出震天巨響，好不張揚！缸體上的散熱鰭片是這家百年老店的多年堅持，因為氣冷引擎才最能代表美國精神！

只是在 2021 年哈雷打破了這樣的傳統，推出了搭載全新1250c.c.水冷引擎的Sportster S 與Pan America，力求品牌的年輕化，力求吸引更多的年輕騎士。而在這兩款車之後，Harley- Davidson 2022年最新力作-Nightster，同樣採用水冷引擎的動力單元，以及電控系統，暗示著哈雷這家百年老店即將跨入全新的世代。

雖然同樣是水冷引擎，不過這具引擎它與 Sportster S 和 Pan America 所搭載的Revolution Max 引擎並不一樣，Nightster的引擎有點像是老大哥縮小版本，採用一具引擎夾角60 度 的V 型雙缸水冷引擎，排氣量為975c.c.，比老大哥1250c.c.略小，能在7,500 rpm 時爆發出為 90 hp的最大馬力，5,000 rpm 時則有94.9Nm的最大扭力，除此之外引擎還導入了可變汽門科技，在騎乘更加輕鬆愉快。

與現行許多運動車款相同，Nightster也將引擎視為車架的一部分，這對車身的輕量化也非常大的助益，使得 Nightster 的重量保持在221kg。當然，與市場上其他的運動車種相比，它並不算輕，但對於哈雷來講已經可算是不小的突破了！

Nightster 雖然目前算是旗下較為入門的機種，但是它在電控配備的部分給得也還算充足，除了搭配了雙通道 ABS、TCS循跡控制系統和扭力滑移控制系統 (DSCS)。此外Nightster也有三種騎乘模式，分別為道路、運動以及雨天模式，可根據天候、路況以及騎士自己的去調整引擎的輸出以及電控系統的介入情形。

儀表也是採用融合古典與科技、指針混合液晶的4吋單圓儀表，除了時速是採指針的顯示方式外，下方的液晶螢幕也能提供一些基本的油量表、哩程表等行車資訊。

在造型方面Nightster依舊保留傳統的哈雷韻味，從車頭來看，圓形大燈上有著與燈具相當契合的小風鏡，低趴車身、大量外露的機件，包括那具顯眼的Ｖ型雙缸引擎，遠遠就可以看出哈雷那不容錯認的車身線條，只不過它在這邊加入了一些更加現代的元素，全新Nightster車身線條沒有像氣冷車那樣，少了散熱鰭片、少了更加強烈的機械感，取而代之的是更加平滑的現代風格。

也因為車輛的低趴的造型，對於騎士的身高要求也翹為寬鬆，車輛座高僅705mm，就算對於身材沒特別高的女生也不成問題（但重量還是很重）。

更輕的車身、更好的動力輸出，還導入了電控系統，這樣的風格老哈雷迷會接受嗎？是否能吸引更多年輕的騎士們接觸哈雷？ 這可能只能觀察往後市場反應才能得到答案了。

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