車訊｜騎車也有動力把手？Yamaha EPS轉向輔助系統現正測試中！
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EPS轉向輔助裝置本體。
Yamaha正在250和450兩個級距的越野車賽事中測試這套系統。
Honda Electronic Steering Damper (HESD)電子防甩頭，能夠根據行車狀態改變轉向的回饋。
資料來源：Asphalt & Rubber
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動力方向盤使用在汽車上的歷史已經相當悠久，除了能讓低速操作更輕鬆、高速駕駛穩定以外，現在不少車款甚至能做到可變齒比轉向改變方向盤圈數，讓開車方便又富操駕樂趣；在機車方面，主流的作法仍是機械式的轉向，如果有高速穩定需求的騎士則是會額外加裝防甩頭，Yamaha為了讓騎士們也能效仿汽車，在高低速有更好的騎乘體驗，正在開發機車用動力把手，就來看看其中奧秘吧！
Yamaha EPS轉向輔助系統
官方正式名稱為Yamaha EPS轉向輔助系統，這套輕量化的電磁裝置同時肩負著高速防甩頭，以及低速轉向輔助的功能，透過扭力偵測器、電磁裝置和轉向驅動件，讓你在城市穿梭時更輕鬆。有趣的是Yamaha表示這套系統在他們的E-Bike電動自行車系列上已經實裝，而現在的測試則是要確認是否可以應用在越野汽油車，甚至是其他機車產品線上。目前澳洲車手Jay Wilson將會在250和450的越野賽事中持續測試。
從應用的角度來看，Yamaha的EPS轉向輔助系統和Honda為十多年前推出的HESD系統電子防甩頭有些類似，都是透過改變轉向反應來提升騎乘體驗。若搭配現今車款常見的IMU慣性偵測元件，或許甚至能夠達到機車自我平衡或自動駕駛輔助等功能。目前這套EPS在汽油車上仍在測試階段，令人相當好奇後續會如何應用在量產車上，對於這項新科技有興趣的車友，別忘了追蹤HYMMOTO，我們將持續帶來報導。
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