中國機車品牌凱越Colove近期直播公布了新車計劃， 其中引人注目的就是凱越號稱自主研發了399cc的並列四缸引擎！這台引擎最大功率是75ps/13500rpm，最大扭力是44Nm/12000rpm，壓縮比高達13.1:1，從數據上來看是為高轉準備的。讓我們來看看凱越400RR表現究竟如何吧！

紅極一時的小排量四缸車

說到搭載小排量四缸引擎的車款，在九零年代可說是紅極一時，每家車廠均不計成本欲躁出，最強車款，可說是日系各大車廠的兵家必爭之地。例如：HONDA在1990年前推出的CBR400RR、在1986年登場的VFR400R。YAMAHA在1988年上市的FZR400、SUZUKI在1984年推出的GSX-R400、Kawasaki 在1989年推出的ZXR400等。

而近代因為環保法規以及用路安全法規的日益嚴苛，新產車輛必須降低馬力以通過排污標準。而那些曾在九〇年代風靡一時的速度機器，自然註定會越來越少。隨著時間過去，這些車也變得越來越有收藏價值。

就在各車廠均服膺於環保發規，重心放在環保、省油的小排量平價車款，Kawasaki則是其中的異類，竟然還能在2020年反骨地生出一台ZX25R!，不但還能合法通過排污標準、上市（不包括台灣），更能提供雙汽缸車所沒有的高轉速與馬力外，高亢的聲浪更是讓許多車友魂牽夢縈。

中國自主研發的小排量四缸引擎？！

而現在中國廠商 凱越Colove 也打算加入其中，並且宣稱其引擎是自主研發，並不是很多中國廠商常見的逆向工程（拆解別家引擎從而複製技術）。

凱越日前在1月中旬的年會見證了這台四缸引擎的成功點火併公佈了2022年多款新車計劃。據凱越張總宣稱這台引擎是同排量車款中體積最小、最輕的，僅有42kg。再加上極致輕量化，預告整備重量將會小於160kg，而最高時速則超過220km/h。

相對比30 年前日本 400cc 四缸引擎動力峰值只有約為 60 hp的馬力，400RR憑藉著13:1 的高壓縮比以及 59.0 x 36.5mm的缸徑和衝程，明顯看出引擎為高轉速特性。然而，400RR是否能滿足日益嚴苛的國際排放標準，這邊只能等待日後測試的結果。

這款尚在開發階段的400c.c.四缸引擎僅在公佈後旋即引起了廣大車迷的關注，如果成功，將會是中國自主品牌自己研發的第一款400cc排量級別的車款。凱越張總甚至誇下豪語表示，只要有人能證明是從國外逆向研發的，他就把引擎吃了！

這樣高轉速、性能的引擎配上設定戰鬥的騎乘三角、單搖臂，姑且不論其賽道的調校如何，光外型就讓人覺得跑格十足！但在外觀上還是可以明顯看出有DUCATI和 MotoGP 的設計風格。

不過，400RR將於2022年底才會小批量試生產，上市至少等到2023年以後，想要看到這台車可能還要多耐心等待了。

預告規格

• 引擎：水冷四行程 DOHC 16汽門並列四缸引擎
• 排氣量：399 c.c.
• 壓縮比：13.1:1
• 最大馬力：75ps/13500rpm
• 最大扭力：44Nm@ 12000 rpm
• 缸徑＊行程：59*36.5mm
• 變速機構：輔助滑動式離合器/往復式6檔

資料來源：www.sohu.com

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