一代傳奇Valention Rossi 歷代座騎

就在昨天，2021年MotoGP本賽季的最後一站-Valencia落幕，不但宣告了本賽季的結束，同時也是象徵「猴王」Valentino Rossi的告別。而這場瓦倫西亞在收官戰，Rossi以分站第十名的成績做結尾，年度則以44點的積分拿下第18名。

此次我們藉由這一代傳奇車手退休之際，與大家分享一下Rossi的歷代座騎，這裡的每一台車，大家都認得嗎？  不過，受限於篇幅所致，這裡我們只介紹常規的廠車塗裝，因應特別活動而有的特殊塗裝車款我們就先不在這邊做介紹。

1996 Aprilia RS125

1996年這是Rossi 的第一個賽季，初出茅廬的Rossi全年度以111點的積分，拿下第九名。

1997 Aprilia RS125

1997年也只是Rossi生涯的第二個賽季，他旋即以全年拿下11場勝利、13次頒獎台，以年度321的積分壓倒性地拿下125級距的冠軍！

1998 Aprilia RS250

前一年強勢拿下125級別的冠軍後，1998年的Rossi即升上250的級別，此賽季總共拿下5場勝利、9次頒獎台，以年度201積分得到了第二名！

1999 Aprilia RS250

今年Rossi再度發威，全年拿下9場勝利，站上12次頒獎台，以309分的積分拿下該季的250級別冠軍，這是他生涯的第2個冠軍。

2000 Honda NSR500

2000年是Rossi首次登上GP級別的首個賽季，全年拿下2場勝利，站上10次頒獎台，以209分的積分拿，該季成績為第二名。

2001 Honda NSR500

以照慣例，Rossi又再轉隊後的第二個賽季開始大展身手，2001年全年拿下11場勝利，登上頒獎台的次數更多達13次，以325分的積分拿，以壓倒性的成績奪得年度冠軍。

2002 Honda RC211V

2002年大會全面改制，原本的WGP500改成MotoGP，賽場也同時允許四行程與二行程參與，而Rossi也在第一時間就拿到Honda的全新四行程戰車RC211V全年拿下11場勝利，登上頒獎台的次數為15次，以355分的積分豪取年度冠軍。

2003 Honda RC211V

2003年Rossi全年拿下的勝場數比先前略少一點，「僅」拿下9場勝利，不過上頒獎台的次數16次是生涯單季新高，以357分的積分取得年度冠軍，而在今年結賽季結束後，Rossi也選擇與Honda分手。

2004 YAMAHA YZR-M1

2004年在大家不看好的情況下，轉隊到當年大家眼裡的弱隊「YAMAHA」，不過該季的表現卻讓大家跌破眼鏡，全年拿下9場勝利以及上了11次頒獎台，共計年度304分的積分，轉隊第一年即在新東家的第一年取得世界冠軍。

2005 YAMAHA YZR-M1

2005年在YAMAHA的第二年，全年拿下11場勝利、共計上了16次頒獎台，全年度367分的積分，再次取得世界冠軍。

2006 YAMAHA YZR-M1

2006年的Rossi全年僅拿下5場勝利、上頒獎台的次數為10次，全年度247分的積分，最終以年度第二名作收。

2007 YAMAHA YZR-M1

2007年再次略有退步，整年度僅拿下4場勝利、上頒獎台的次數為8次，以年度241分的總積分拿下第三名。

2008 YAMAHA YZR-M1

2008年我們熟悉的猴王回來了！在今年度Rossi拿下9場勝利、上頒獎台的次數更多達16場，全年度以生涯新高的373分總積分拿下第8次世界冠軍。

2009 YAMAHA YZR-M1

2009年的成績與前一年的成績相比略有下滑！全年僅有6場的分站冠軍，也是奪世冠的賽季裡最少的，不過上頒獎台的次數還是有13次，以306分的總積分拿下第9座世界冠軍，同時也是最後一座。

2010 YAMAHA YZR-M1

2010年的成績全年僅有2場的分站冠軍，上頒獎台次數為2次，以233分的總積分取得年度第3名。

2011 Ducati Desmosedici GP11

2011年Rossi轉隊至Ducati廠隊，撇除最近的兩三年的退化，2011這年絕對可說是Rossi生涯最黯淡的一年，今年不要說分站冠軍，連上頒獎台的次數都只有1次，最後以139分的總積分拿到年度第7名。

2012 Ducati Desmosedici GP12

2012年Rossi同樣持續低迷，該年一樣沒有一次拿到分站冠軍，頒獎台次數也只有2次，最後以163分的總積分拿到年度第6名，進步一名。

2013 YAMAHA YZR-M1

在歷經了兩年的痛苦掙扎，Rossi於2013年選擇回歸熟悉的山葉，坐騎又回到了最熟悉YZR-M1，回鍋第一年的成績差強人意，全年有拿下1站分站冠軍，頒獎台次數為6次，最後以237分的總分取得年度第4名。此外，今年也是大物新人Marc Marquez首次登上GP級別的第一年，同時也在第一年就取得世冠。

2014 YAMAHA YZR-M1

2014年Rossi感覺似乎有要強勢回歸之勢，不過今年非常強大的對手實在是相當多，總共拿到2站分站冠軍，不過頒獎台次數有13次，年度總積分為295分，取得第二名的成績。

2015 YAMAHA YZR-M1

2015年被認為是Rossi最為遺憾的一個賽季，因為這也是Rossi近十年以來最接近世冠的一年，眼看著第十冠就在眼前，最後卻與Jorge Lorenzo（330分）以5分的差距，與世界冠軍失之交臂。該年度拿下4場分站冠軍，15次登上頒獎台，以325的積分排名第二。

2016 YAMAHA YZR-M1

2016年Rossi總共拿到2站分站冠軍，不過頒獎台次數有10次，年度總積分為249分，已連續第三年取得第二名。

2017 YAMAHA YZR-M1

2017年Rossi今年開始似乎又有點走下坡，僅總共拿到1站分站冠軍，且在今年這場之後，就沒有再拿過分站冠軍，以及6次的頒獎台，年度總積分為208分，取得年度第五名的成績。

2018 YAMAHA YZR-M1

2018年沒有拿下勝場，上頒獎台僅五次，不過靠著198年度總積分，Rossi還是在這站取得年度第三名的成績。

2019 YAMAHA YZR-M1

2019年的賽季也沒有拿下任何分站冠軍，上頒獎台僅2次，以174的積分，拿下年度第七名。

2020 YAMAHA YZR-M1

2020年的賽季，已屆生涯末期，全年度僅一站站上頒獎台，同時也是生涯首次年度積分僅兩位數，以66的積分拿下第十五名。

2021 YAMAHA YZR-M1

2021年傳奇車手Rossi的最後一個賽季，這一站沒有上過頒獎台的紀錄，全年總積分僅拿到44分，以十八名作收，並在今年賽季中宣告引退，一代傳奇車手生涯告一段落！

謝謝你 Rossi 永遠的VR46

或許，有些人可能會認為Rossi 早一點退休會比較好，至少能讓退休前幾年的成績好看一點，不過我想更多喜愛Rossi的粉絲所在意的應該不是這個，更多的是對於他在場上的奮戰精神所感動，對於摩托車的熱情所動容。或許有天他的紀錄會被其他人打破、超越，但這裡我還是想要借用耶Ｓ哥哥說的，「世界冠軍很多個，但傳奇只有一個。」

資料來源:Motogp.com

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