CP值超高的賽車 YZF-R7 統規賽開跑

YAMAHA於 2020 年 11 月宣布中量級跑車的YZF-R6，並在六個月後的 2021 年 5 月推出全新級距的YZF-R7 時，讓很多朋友不以為然。畢竟R7以街車MT-07為基底，在車架、懸吊、制動等硬體設備上做出了微調，馬力也僅只有 74 匹可用。不過，YAMAHA 從來都沒打算將R7 作為取代 R6的角色，而是想藉此創造更容易推廣賽車運動樂趣的新級距車款 ！

大家都可以享受到的賽車樂趣

為此YAMAHA宣布將在歐洲舉辦R7系列的統規賽事，期盼以更低的門檻、對新手更友善的，以吸引更多新人車手！YAMAHA官方也提到「R7 Cup」賽事與挖掘明日之星並往更高層級「R3 挑戰賽」或「 bLU cRU 歐洲杯」不同，R7 Cup更為著重參與者的樂趣。

這系列的統規賽事將在 Le Mans, Magny-Cours, Dijon-Prenois, and  Le Vigeant 等法國著名賽道舉辦 5-6 輪比賽。儘管都算是大賽道，但騎手不需要出色的賽事資歷就可以參加，這比賽就是專門為新手和業餘賽手而設立的。

30位優秀車手將進入R7 Cup超級決賽

YAMAHA R7 Cup系列賽將於 2022 年在歐洲初登場，專門為現有賽車手和那些希望從賽道上轉移的車手提供具有花費較少且易於使用的賽車。最後，在各地 R7 Cup 系列賽中，最頂尖的 30 名車手，將被邀請參加本賽季結束時的 R7 系列歐洲超級決賽，該比賽將在 FIM WSBK的最後一場歐洲比賽中舉行。車手將在周五完成練習和排位賽，然後在周六進行兩場比賽。

YAMAHA R7 系列歐洲超級決賽不僅僅關乎賽車，還關乎為參與者創造終生難忘的回憶。除了與 WorldSBK 的明星車手共享一個圍場外，進到超級決賽的選手還可以與YAMAHA 的WSBK車手見面和聊天。YAMAHA的工作人員將隨時為所有車手提供指導和建議，選手們甚至也可能會發現自己與明星車手一起排在兩場比賽的發車位上。

GYTR套件上身 即可下場

而在日前YAMAHA也推出了GYTR R7，車上配備有競技取向的改裝部品。當然，並不是安裝這些改裝品，就可以讓 R7 變成跟純種仿賽車的 YZF-R6那樣，成為Supersport 600的賽道機器，但相信大家都很期待看看業餘車手對YAMAHA的平易近人的新型運動車款的表現。

2022 YAMAHA YZF-R7 規格

• 動力單元：689 c.c. 水冷並列雙缸引擎 
• 最大馬力：73.4 PS / 8,750 rpm
• 最大扭力：6.87 kg-m / 6,500 rpm
• 前避震：41 mm 阻尼可調倒立式前叉
• 後避震：多連桿中置式避震
• 前煞車：Φ298mm 雙碟 + 雙子星輻射對四卡鉗 + ABS
• 後煞車：Φ245mm 單碟 + 單向單活塞卡鉗 + ABS
• 長 x 寬 x 高：2,070 x 705 x 1,160 mm
• 軸距：1,395 mm
• 座高：835 mm
• 裝備重量：188 kg
• 油箱容量：13 公升
• 前輪胎：120／70 ZR 17 Bridgestone S22
• 後輪胎 180／55 ZR 17 Bridgestone S22

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