蘇花改目前只限小型車、大客車、大貨車可以通行。而二輪族群卻只能和砂石車一同走危險的舊蘇花，明明就是省道，卻因為「危險」一詞，讓二輪族群都不能相對安全的台九線。

二輪路權Youtuber火花羅和台灣交通安全協會理事林志學也因此事提了行政訴訟，告上了第四區養工處。而合議庭認為，養工處是依據「蘇花改環境影響評估說明書」等評估報告限制車種，是為防制車禍、確保運輸流暢、避免行車環境對於人體健康負面影響等合法公共利益，目的與手段具合理關聯性，不違背平等原則，因此採信養工處抗辯，判火花羅及林志學2人敗訴。

大型重機行駛蘇花改 規劃9/30起試辦6個月

而今公路總局發布公文自110年9月30日中午12時起，蘇花改全線試辦開放大型重機通行，試辦期間將以抽樣方式觀測與檢核隧道內的秩序、行為、安全及環境等指標加以評估未來開放機會。以下為開放試辦公文全文。

蘇花改全線於109年1月全線通車後，小型車、大客車與大貨車等通行車種運作已趨於穩定，為兼顧其他用路人通行需求，公路總局第四區養護工程處將試辦開放大型重型機車（251C.C.以上的重型機車，以下簡稱大型重機）通行，並辦理評估作業，藉由試辦期間蒐集之數據進行分析與評估後，做成結論建議以為後續推動之決策基礎。

目前試辦計畫已奉交通部核定，並訂110年9月30日中午12時起試辦大型重型機車通行蘇花改路段，試辦期間為期6個月，開放通行路段為：蘇澳至東澳段（台9線104K+130~113K+420）、南澳至和平段（台9線124K+640~145K+061）、和中至和仁段（台9線148K+840~154K+149），試辦期間委託評估單位將以抽樣方式觀測與檢核隧道內的秩序、行為、安全及環境等指標，並據以分析評估開放大型重型機車通行的適宜性。

公路總局提醒大型重機駕駛人應依速限標誌行車，進入隧道時開啟頭燈，與前車保持50公尺行車安全距離，且隧道內行駛左側混合車道，禁止行駛路肩，更禁止超速、超車等危險駕駛行為，公路總局已設置多處自動偵測設備，全面掌握隧道內行車秩序。行車前請先至公路總局第四區養護工程處網站瞭解相關行車安全須知及各種行車管制規定，你我共遵循，平安好出行，公路總局第四區養護工程處祝您行車平安。

承辦單位：第四區養護工程處
路況查詢電話：03-9962683
聯絡人：處長 李順成

這雖然是二輪路權進步的一大空間，但臺灣二輪族群的權益仍是處於被打壓的狀態，對於臺灣二輪族群的路權，你有什麼想法呢？底下留言告訴我！

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