SUZUKI在9/22，以幾乎突襲的方式，發表了全新車款-以GSX-S1000F的基礎延伸、開發而來的「GSX-S1000F」。這台定位屬於「GT」（Grand Tourer）車型，用街車基礎打造的運動休旅車款，著重於舒適性、高速巡航、運動操駕等方面所開發的車款。而這台GT擁有著和過往鈴木完全不同的造型設計，就讓我們一起來看看！

外型

GSX-S1000GT在造型上，雖然說是由GSX-S1000F延伸而來，但在外觀上可說是大相逕庭。整體線條一貫保持著肌肉運動線條，富有折線、稜角。副車台的鋼管車架，加上後座扶手，更凸顯了旅跑、街跑感，甚至帶有一點ADV多功能車的味道。

配備

大燈方面，對車子來說，就是這台車的面孔，中間有著Ｖ行日行燈配上兩側的LED大燈，近燈僅亮左側的燈、開啟遠燈則兩邊會同亮起。較為可惜的是，車頭搭配的為不可調風鏡，但在高速巡航時依然能有效降低風阻，讓騎士騎得更輕鬆。這個車頭設計，有人說像極了山葉風的設計，也有人說很像鯰魚，你們覺得呢？

騎姿設定

座高為810mm，在握把上調整為離騎士更近14mm，寬度加大23mm，使騎士能夠採用更舒適的騎姿。
為了讓後座更舒適的乘坐、抓握，坐墊用分離的兩件式加厚設計，而把手也使用分離式設計。腳踏更是增加了橡膠踏墊，用以減少震動。

車架

車架使用從跑車車架以基礎鋁合金雙翼車架，搭配可分離的副車台，在高速性能、靈活、舒適這三個方面取得一個恰到好處的甜蜜點。

引擎

GSX-S1000GT搭載沿用自GSX-S1000的999cc水冷式四行程DOHC 4汽門並列四缸引擎，最大馬力為152ps＠9,250rpm、最大扭力106Nm＠11,000rpm。動力輸出更順暢，中低速更飽滿。配有電子油門、雙向快排以及鈴木的「SCAS」滑動離合器。此外，GSX-S1000GT車重為226公斤。

懸吊系統

前面使用KYB φ43mm全可調倒叉搭配Brembo輻射對四卡鉗使用310mm的浮動碟盤。後面採用可調單槍避震器，具備多連桿。

電控配備

GSX-S1000GT搭載6.5吋的全彩TFT儀錶板。可以從中透過Suzuki Intelligent Ride System (SIRS)，直接調整車輛設定。如騎乘模式可調(SDMS)、循跡控制(STCS)、快排、定速巡航等，甚至可以使用藍芽與手機連線，直接從左側把手開關調整車輛設定、使用導航、接聽電話等功能。現行旗艦車款該有的功能，GSX-S1000GT一樣都沒有少。

其他

GT車款強調長途騎行能力，因此其油箱容量從原來的17L擴大到19L，以換取更好的續航力。
而旅跑車當然少不了原廠側箱的配備，GSX-S1000GT 具有原廠側箱掛點，原廠搭載的側箱容量之大，更可放入一頂全罩安全帽，甚至SHOEI當家旗艦帽款 X-Fourteen也都不成問題。

GSX-S1000GT共推出三款顏色，分別是Metallic Triton Blue (金屬三色藍)、Metallic Reflective Blue (金屬反光藍)及Glass Sparkle Black (亮面玻璃黑)等，預計將在2021年10月販售。

看看更多Suzuki的文章：

車訊｜SUZUKI發布北美2022款「GSX-R750／GSX-R600／GSX-R1000」
車訊｜就是愛水泥灰 SUZUKI GSX-R1000R 新色發表
車訊｜輪馬力200 ! 超狂暴SUZUKI KATANA BY TEAMCLASSICSUZUKI

再去看看更多文章：

查看
官方粉絲專頁

追蹤IG
獲取更多消息

洽詢官方LINE＠

各式零件報價