直接改成仿賽吧！ Suzuki SV650 by Bandisca

SUZUKI SV車系自90年代以來一直保有一定的人氣，可靠的V2引擎、搭配上鋼管桁架車台，飽滿而平順動力對於許多騎士而言可說是相當友善，保養上相較於四缸車型也輕鬆許多，就因為整體的均衡設定，讓SV650能夠成為旗下的長青車款。

SV650自2016年重新推出，在市場也一直有一定的人氣，除了本身體質不俗之外，也有許多改裝廠商都推出了對應的改裝套件，不管是CAFE Racer套件、SCRAMBLER套件到競速用的仿賽套件，SV650在可塑性程度相當高！

外型改裝靈感來自90年代GSX-R750

而歐洲改裝車廠Bandisca以2001年式樣的Suzuki SV650 為本體去進行改裝，整體的外型也以90年代的SUZUKI GSX-R750，一次滿足復古與競技兩種需求。

Suzuki SV650 K1這台車無疑是1999-2002年之間最暢銷的車款之一，如前所述車輛本身好騎且有良好的妥善率，但Tunner認為它...真的太醜了。

因此，第一步就是針對外觀去做改裝，Tunner聯絡了Airtech Streamlining這家針對許多老車整流罩複製品，其中當然也有90年代的GSX-R車系的車殼，只是能花了一些時間，把鎖點修改成能對應SV650的。

副車台、搖臂都是採用訂製的，最特別的地方就是油箱，因為在外觀上實在找不到Tunner 所想要的，最後竟然是用Honda NTV 650的油箱！但不得不說這樣的搭配卻相當合適，彷彿本來就是這台車的油箱般，一點違和感也沒有。

只有外表不夠 動力懸吊也要徹底強化才行

對於Bandisca而言，他們並不希望這台SV650只能當漂漂亮亮的展示品，而是一台能下場輸贏的剽悍戰馬。

這具645c.c.的V2引擎妥善率固然毫無疑問，唯獨那出力實在還有不小的進步空間，所以在動力上除了把引擎徹底檢修一變之外，還清潔整理化油器，缸頭也更換了特殊的凸輪，強化高轉的輸出，對應增大的動力所產生的高熱，Tunner也將其水冷系統也做了改裝升級，徹底強化SV650引擎的冷卻效果，同時也讓本身長時間運作的穩定性變得更好。

車要在賽道取得更好的單圈成績，不只是車會跑就好，勢必也得針對懸吊做強化。因此Tunner就在前懸吊的部分改裝上了SHOWA的全可調倒立式前叉，後避震則為YSS全可調後避震，加上V2引擎的配置相信能創造出更好的操控感，以SV650原有的輕盈特性為基礎，在加上懸吊的升級，讓車輛能應付更加快速的騎乘節奏，同時也能強化穩定性，讓騎士能夠更有信心地在賽場上廝殺。

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圖片來源:Bandisca

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