MotoGP CRT賽車 賣你132萬 買嗎？

SUTER這個名字，相信熱衷於兩輪的朋友們應該是相當熟悉！瑞士籍前WGP車手Eskil Suter在參加WGP 250世界錦標賽的同時，創立了Suter Racing Technology。多年來，他的公司憑藉在Moto2，Moto3，WSBK，MXGP和S1GP中的以出色摩托車設計而聞名。 在2012年Suter甚至運用自家製造的車架結合市售引擎，開發出MMX1參與MotoGP CRT組別，此車於2010、11年經過測試，然後在2012年正式投入賽事。

CRT組別誕生的時空背景

說到MotoGP CRT這個組別，源於2008年金融海嘯後，兩家日本車廠Kawasaki以及Suzuki先後退出MotoGP賽事，參賽車輛大幅減少，DORNA在此時設立了CRT這個組別，這組別允許以「非原型賽車」參賽，可使用車架製造商開發之車架搭配市售引擎大幅降低比賽的門檻，吸引更多私人車隊加入。而當然這種非原型賽車以及原型工廠賽車之間實力當然可說是相當懸殊，CRT的車隊也被給予更多的可用引擎數量、燃油量等優惠。 而這台車Suter-BMW MMX1就是在這樣子的背景下誕生的！在車架的部分採用Suter的鋁合金環抱車架，引擎的部分則採用BMW S1000RR作為基礎去進行修改，這具999cc水冷引擎能榨出226hp的最大馬力，搭配Suter車架，車重僅153公斤，光看數據真的相當可怕。不過放在場上，與專為賽事而生的原型車種比起，差距還是非常大！ 不過這台編號＃001的車輛其實從未正式比賽過，而是一直以來都拿來作為測試、開發的用途。這台車已經被許多車手騎過，例如Eskil Suter，Carmelo Morales，Damian Cudlin和Arne Tode。 自2018年以來，車主一直就沒有在騎過它，之後皆是主要以展示為主。這台車的全車配備大概如下： ECU：Bosch MS5.0，專門為該MMX1開發。懸吊：ÖhlinsFGR300 +ÖhlinsTTX後避震器。 輪框：OZ鍛造鎂合金輪框。 制動：Brembo 一體式鍛造輻射對四卡鉗，320 mm浮動碟。Brembo對二卡鉗搭配218 mm的後碟盤。 而現在這台車目前已截標，這台車最終以47000歐元（約132萬成交）了，用這樣的價格買到一台非常接近GP工廠賽車的水準我覺得也值得！ 購車改車歡迎洽詢官方Whatsapp 購車改車歡迎洽詢官方Line＠