首批 MT-09 SP 實車到店！

電控設備完全進化！2021年版的MT-09 SP擁有全新的引擎和底盤，並搭載6軸IMU慣性監測系統和QSS單向快排，且受R1M影響的全新塗裝，使這款頂級Hyper Naked更具侵略性和獨特感，而SP版經過拋光處理的後搖臂，更突顯出與R1M的連結，除了後搖臂，SP版擁有油箱專屬烤漆配色，還配有KYB 41mm高低速可調倒立式前叉，和全可調的Öhlins中置單槍後避震，並新增定速巡航功能，加上雙材質編織坐墊，究竟這輛升級版的MT-09 SP有多吸引人，一起來看看吧！

外觀造型

2021年新版MT-09擁有亮度更高的球型LED頭燈，和重量更輕的CF鋁合金車架，儀表板也採用3.5英寸TFT全彩螢幕，而SP版更是擁有了雙材質編織坐墊，縫線與坐墊顏色呈明顯對比，而座椅與油箱造型通過反覆測試，如此精心設計，使騎士在這款高級的Hyper Naked上能獲得無與倫比的乘坐感，提升整體騎行體驗，再加上高亮拋光處理的後搖臂，其特殊的陽極氧化鋁表面，和SP版獨有的陽極黑色車把、操縱桿，以燻黑的前後煞車油杯與黑色的驅動鏈輪，不但增強了高級感與正統運動風格，也再次證明了MT-09 SP在同類產品中最為獨特。

燻黑的前後煞車油杯

雙材質編織坐墊

經過拋光處理的後搖臂

油箱專屬烤漆配色

TFT全彩螢幕

陽極黑色車把、操縱桿

動力單元

2021新版MT-09擁有全新的889cc鍛造三汽缸引擎，排氣量增加42cc，扭力頂峰轉速降低1,500rpm，在7,000rpm時就能產生93Nm的最大扭力，而最大馬力的部分，也有119ps@10,000rpm的優秀表現，性能更是提升了9%，由於此款新型燃油供應系統，油耗表現也一併提升，達到20km/L，且全新的引擎加上鋁合金車架，讓整體車中減輕了足足3.6kg。

煞車及懸吊系統

SP版與一般版一樣，前煞車為雙輻射雙子星對四卡鉗，298mm碟盤，並搭載ABS，後煞車也同樣是單活塞卡鉗，245mm碟盤，和ABS煞車系統。

懸吊裝置的部分，2021一般版前叉則為41mm KYB 預載、壓縮、回彈阻尼可調倒立式前叉，後避震則為預載、回彈阻尼可調的KYB單槍後避震。SP版為41mm KYB倒立式前叉，並具有DLC類鑽石塗層，大大增加作動時的滑順及靈敏性，對預載、壓縮、高低速回彈阻尼全可調，可精準調節懸吊，使騎士能實現最佳的懸吊表現，為了搭配高級的前叉，後方使用高規格Öhlins單槍後避震，預載、壓縮、回彈阻尼全可調，為此系列車款帶到了新高度。

DLC類鑽石塗層

Öhlins全可調後避震

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