於2020年中登陸台灣的Yamaha NMAX，發表時以龍骨車架和休旅的設定，與市場上其他150c.c.速克達車款做出區別。在上市一年多後的今天，Yamaha在官網上悄悄發佈了2022年式的全新NMAX，不僅引擎升級為七期環保，還補上了車友們敲碗已久的TCS循跡防滑系統和Y-Connect APP連接功能，大幅提升NMAX的競爭優勢，接下來一起來看看本次升級的配備吧！
- 2022-03-14
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YAMAHA MT-07可說是 「Master of Torque」扭力大師家族裡地位僅次於MT-10與MT-09的三弟，雖然在配備上不如兩位老大哥來得豐富，但搭配一組689 c.c. 的CP2並列雙缸引擎，出力也是相當猛爆，一不注意油門稍微深一點，車頭可能就會毫不猶豫地高高翹起！充滿趣味的騎乘體驗，外型也相當帥氣富有肌肉感，至到今日 MT-07在各個年齡層間都有著一定的討論度！
- 2022-03-13
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而在近幾年大型重機，Maxxis也開始推出大型重型機車的專用輪胎，水準也非常不錯，已經累積起一定數量的愛用者。而我們今天要介紹的是Maxxis Supermaxx SC，是推出的大型速克達用胎，採用複合式的輪胎膠料配方以及分區的輪胎編織層技術，讓車輛在耐用性與抓地力能達到一個絕妙的平衡。
- 2022-03-09
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Yamaha YZF-R7 推出時以「最親民」雙缸仿賽車為號召，原廠就配備了KYB 41mm全可調倒立式前叉，其預載、壓縮以及回彈阻尼皆可進行調整，後避震也具備了多段預載以及回彈阻尼可調。不過在前陣子編輯進行道路測試後，R7在支撐性、路感回饋方面確實比MT-07好上不少，但離真正的仿賽車還是有一段距離，要以更快、激進的節奏騎乘會顯得略微力不從心。
- 2022-03-07
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